3種新化合材料用于汽車驅(qū)動系統(tǒng)的激光焊接

據(jù)外媒報道，朗盛開發(fā)過一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料，這些材料可以經(jīng)過自動激光塑料焊錫機的制造工藝，實現(xiàn)精密無縫焊接。較近，又將3種新化合物納入產(chǎn)品范圍。朗盛的工藝塑料專業(yè)人士Claudia Dahling博士表示：“這三種新材料具有良好的激光焊接特性，而且操作安全，性能優(yōu)異，應(yīng)用領(lǐng)域大量。潛在應(yīng)用范圍包括電動汽車驅(qū)動和駕駛員輔助系統(tǒng)組件，以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。”

Pocan B3233XHRLT（目前為Pocan TP155－002）是一種新型30％玻璃纖維增強PBT復(fù)合材料，展現(xiàn)出良好的激光透明度，在濕熱環(huán)境中非常抗腐蝕。

目前，市場上幾乎沒有這樣的材料，因為標(biāo)準(zhǔn)水解穩(wěn)定添加劑，通常會導(dǎo)致PBT材料的激光透明度明顯下降。美國汽車工程師協(xié)會（SAE）通過長期測試，驗證新一代Pocan HR產(chǎn)品優(yōu)異的耐水解性能。D?hling表示：“我們的產(chǎn)品在USCAR測試中，達到4 － 5級標(biāo)準(zhǔn)，這是兩個較高等級。”

可用于電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的高性能激光焊接新材料

大多數(shù)阻燃劑會降低熱塑性塑料的激光透明度，所以，市面上的PBT、聚酰胺6和聚酰胺66化合物，很少同時具有良好的激光焊接性和高阻燃性能。然而，它們是電動汽車電池系統(tǒng)組件的必備原材料。

Dahling補充說：“我們在聚酰胺6基礎(chǔ)上提供相應(yīng)的化合物，比如Durethan BKV30FN04LT。這些材料具有無鹵素阻燃封裝，通過UL 94可燃性試驗的小試樣厚度測試，達到V－0的較高分類。”可以在穩(wěn)定的工藝窗口內(nèi)安全地加工，幾乎不會在工具上留下任何沉積。而且，跟蹤電阻高達600伏（IEC 60112比較跟蹤指數(shù)CTI A），是高壓電池和插頭的理想構(gòu)成成分。

第三種可用于激光焊接的朗盛新材料是Pocan TP150－002。這種30％玻璃纖維增強PBT化合物經(jīng)過優(yōu)化，具有極高的激光透明度。透射率達到13％，大約是其他大多數(shù)激光透明PBT產(chǎn)品的兩倍（利用LPKF TMG－3設(shè)備在980 nm處測量，試樣厚度為2毫米）。D?hling稱：“我們可以根據(jù)不同的設(shè)計，對材料進行量身定制，提供成本效益高的激光焊接組件，滿足更厚的壁度要求。”

朗盛為客戶提供HiAnt服務(wù)，以支持激光焊接組件發(fā)展。服務(wù)內(nèi)容包括：（1）使用CAE工具在材料基礎(chǔ)上進行組件設(shè)計。Dahling表示：“我們通過仿真來減少失真。例如，使連接過程更安全、更穩(wěn)定。”（2）根據(jù)客戶標(biāo)準(zhǔn)，進行大量的組件測試服務(wù)，比如在較大的組件上執(zhí)行動態(tài)測試，以及根據(jù)要求進行氣候測試。（3）該服務(wù)還包括注塑、焊接和取樣技術(shù)支持，開啟批量生產(chǎn)。

如今熱塑性塑膠材料的應(yīng)用越來越普遍，特別是在一些汽車金屬零件領(lǐng)域上，逐漸被塑料替代，非金屬材料焊接市場在不斷的擴大。紫宸激光作為國內(nèi)專業(yè)從事非金屬材料行業(yè)提供激光錫焊自動化解決方案服務(wù)商，在塑料產(chǎn)品焊接積累了一定的應(yīng)用經(jīng)驗和忠實用戶，精密錫焊技術(shù)實力和工藝經(jīng)驗深受用戶認(rèn)可，在“良率，效率，投資回報率”三方面獲得用戶的一致好評，真正為用戶提供切實高效低成本的激光錫焊自動化解決方案。